ゼファー 750 マフラー。 カワサキ・ゼファー

ゼファー750マフラー交換。純正ノーマルマフラーからモリワキ風ショート管へ

ゼファー 750 マフラー

センターに燃料計を配置した新デザインメーターに。 一年に1回とか半年に1回とか決めて交換するのもありですね。 1992年4月2日にカワサキ ゼファー400をマイナーチェンジ。 437 変速比 1速 2. ZEPHYR750 - 68馬力・738cc - に登場した系を改良したエンジン「」を搭載。 これで大体はハマるはずですが、マスキングテープの取り外しが非常に難しいのが難点でしょうかね あとフランジにも取り付け位置があって溝に切れ端があり外周が平らな面をフレーム側につけましょう。 笑いが出るくらい簡単な作業でしたが、工具が車載工具しか無かった為結構苦戦。 エンブレムも標準仕様とは違い、タンク側は「Kawasaki」およびサイドカバー側は「ZEPHYR750」とされた。

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ゼファー 750 マフラー

工具は12mmと14mmがあればOKです。 エンブレムに関しては、それまでのタンク側の「ZEPHYR」とサイドカバー側の「750」から、タンク側「Kawasaki」サイドカバー側「ZEPHYR750」に変更された。 5 3 ホイールリム形状(後) MT MT ホイールリム幅(後) 3. 6 5. ZR400-G3A(1998年 - 1999年)• タンクエンブレムが立体タイプとなる。 5 最高出力(PS) 46 68 最高出力回転数(rpm) 11000 9500 最大トルク(kgf・m) 3. シート下に純正サイクルU字ロックの収納スペースを確保。 ホイールは標準仕様のキャストホイールからチューブタイヤを使用するホイールに変更。

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ゼファー750キャブレター取り外しインシュレーターが硬化

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な~んてね(笑) ま~でも汚いです。 2004年12月に「ゼファー750」をカラーチェンジ。 秋田 0• 1992年に「ゼファー750」をカラーチェンジ。 型式は、ZR750C 機種コードは、ZR750-C1。 車体色は、2色 キャンディアトランティックブルー、ルミナスビンテージレッド。

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ゼファー750マフラー交換。純正ノーマルマフラーからモリワキ風ショート管へ

ゼファー 750 マフラー

ショート管 頂き物のショート管モリワキ風です(笑) 色んなメーカーから類似品が多く出回っているので見る人が見なければわかりませんね。 この項目は、に関連した です。 1995年3月15日にカワサキ ゼファー400をカラーチェンジ。 時間が出来たらがっつり綺麗にしちゃいます。 車体色は、2色 キャンディカーディナルレッド、エボニー。

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ゼファー750 マフラー

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ZR400-G7(2003年)• マフラーを社外のものに ものにもよりますが 交換すると軽量化がはかどりそうです ただ、社外のフルエキゾーストマフラーにするとエンジン下部を通るエキパイが邪魔をしてオイルフィルターが取り外せなくなるものも中にはあります これが分割式ではなくワンピース 一体もの ものだとオイルフィルター交換時にはマフラー取り外さにといけないらしく凄く手間がかかるそうです こういうのがあるとやはりマフラー交換は悩みますね 僕の欲しいものリストに入れているマフラーはオイルフィルターの交換ができないので・・・ 話が外れました作業に戻ります 一応、これでマフラー着脱はおしまいなのですが、細かい作業もしていきます まず排気ポートに残っているエキゾーストガスケットを先端が、とんがっているものを駆使して取り外します 口が細いマイナスドライバーなど 取り外したガスケット つづいて忘れがちなのが、フランジ側に付いている割カラー 気がついたら紛失しているパターンがあるのでしっかりと管理しましょう 最後にマフラー外している期間が長くなる時は排気ポートにゴミが入らないのでが入り込んでしまう危険性があるのでウエスを詰めておくと良いでしょう 取り付けですが、エキゾーストガスケットは新品を入れましょう ガスケットの使い回しをしますと、排気漏れの原因になりますので... 2バルブのゼファー400は、これが最終モデル。 7 - 推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40 クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 変速機形式 リターン式・ 6段変速 リターン式・5段変速 変速機・操作方式 フットシフト フットシフト 1次減速比 3. パーツ• 1996年2月に「ゼファー750」をカラーチェンジ。 鳥取 0• エンジンの塗装色が従来の銀から黒に変更。 2002年2月に「ゼファー750」をカラーチェンジ。 時間があるときにでもパーツクリーナーで掃除しておこうと思います。

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こんなけです。 頂けるなんてありがたいです。 メーターがメッキカバー付砲弾タイプの同径二眼式となり、タコメーター内に燃料計が付いた。 指先のボロボロ感、1時間の格闘の虚しさありますが思い切ってチャレンジしてみます。 5 4 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 - タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2. あ、でも決して文句言ってるわけではありませんよ。

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